回忆铁道兵二十三团决战决胜南疆铁路奎先隧道的《天山情》一书，先后转发了其中的16篇。主要内容、篇目都做了推介。因为内容的相似，浏览量走低；还有不少精彩的部分，暂停——留待以后再向读者推荐。

感谢《天山情》的主要作者、主编陶福星，以及该书佳作美文的作者。搜狐网、铁道兵战友网、铁道兵家园网，“白浪情”公众号向凤凰网、今日头条等媒体力推，以及众多好友转发，进一步扩大了《天山情》的影响。在此，深表敬谢之意。我的坚持，是你们给予了鼓励的力量。

今天，选发一部分“留言精选”，以及《天山情》一书中采用过、陶福星战友推荐、我在网上复制的照片，作为《战友作品·天山情……》系列的结束。

照片排列没有一定之规，像天山的风景，奎先隧道的地质，千姿百态的自然状态，大家边走边赏析吧。

留言精选

钟传金66洛阳

在新疆阿拉沟，我们25团卫生队(8O年整编到铁五师医院)就住在河沟边，两边都是高高的雪山。我们也常去雪山上采雪莲，它长在雪线上，而且开花季节不好掌握。“八·一”放假我们也上去过。那时雪莲正在开花，是最好的时机。不过山上的雪鸡特爱吃它的花蕊，有时看到花茎很好但花没了。它全株都能入药，用白酒泡时间长点，用来治疗风湿骨病效果较好。

无信不立

白杨沟，我们走过，没有冰雪的时候，它很美丽。遇到冰雪，那就很危险。我在青藏线翻越日月山的时候，道路更险峻，也是冰雪道，刹不住车，幸亏司机把方向盘对着了峭壁撞过去，不然连车带人就会掉下悬崖峭壁。结果，车毁了，全车人都昏迷了，后来都活了。这就是铁道兵生活！

老曾

我曾多次目睹战友牺牲的惨烈场面。每当怀念战友的歌声响起，我的眼里都饱含泪水，这一切给家人带来的是终生的伤痛，幸好我的家庭是幸运的。牺牲的战友、前辈们，永远怀念你们

Chopin

读了，才知不易；看了，才懂不舍。为了打通奎先隧道，建成南疆铁路，铁道兵战士付出了汗水、热血乃至生命。在铁道兵的背后，还有许许多多像秦海燕一样的家属，默默地支持着铁道兵，默默地支持着铁路建设事业。不管从哪种角度来讲，铁道兵家属何尝不是坚强的英雄？！向英雄的铁道兵、英雄的铁道兵家属致敬！

无信不立

梅主任好，早就听段海燕说起你。 1971年初，我去带女兵，是三排副。那时候排长、连长，、指导员都是男同志。真正和女兵同住大通铺的是三个女排副和各班的女班长。段海燕和易平是那年的女兵，我把她们分别推荐当了新兵连的文书和通信员，后来把她们带到了特务连。再后来她俩都提了干。您转发的23团佟平的文章，那些女兵都是1971年入伍，由她们的班长带到团里。佟平、钱敏芝都是我带过的兵。没想到她们比师医院、师特务连的女兵还要艰苦！谢谢梅主任多年来对铁道兵“不屈不挠”的宣传！

赵琴

看这些天山上女兵们的事迹，再回想自己近十年在铁路沿线工地摸爬滚打，那种种不易都说不口了。虽然我们这一代没有穿上军装，但有红色基因，我们依旧无比自豪。

耕云种月

铁道兵五师师长顾秀说：一些战士，当了三年兵，在奎先隧道干了三年，每天都是上班，下班；还有些指战员，把生命都留在了奎先隧道里。新疆有葡萄干、哈密瓜，可是我们不少指战员，没有吃过。一位铁道兵说：铁道兵每天都在打仗，每天都有指战员牺牲。虽然没有战场上的炮火连天，但每天都面临生死考验。铁道兵，是最不应忘记的兵！

黄河岸人(关艾勤)

黄河岸人(关艾勤) 于2018-04-21关注你

读陶福星《天山雄鹰一一毛学汉》一文，既感动又激动，勾起了我们许多回忆。我是修建青藏线的参与者，应该说南疆线和青藏线(缺氧)的施工环境、生活环境基本相同。先不谈施工多么艰险，就说七十年代战士们的生活，是何等的苦啊！交通不便，出山难；大漠荒原，吃水难 ; 地窝子、盐巴房，住也难；蔬菜基本上吃不到，主要是“油毛毡”(海带)、钢丝绳(粉条)、压缩菜。其实，大家也不一定喜欢吃蔬菜，因为肚子里总是缺“油水”(大肉和各种罐头受限制)，整天馋得够呛，不堪回首啊！

赵旭昶

作风过硬的领导，带出了作风过硬的部队!我铁道兵正是有像毛学汉这样一批处处吃苦在先、身先士卒又关心体贴部下的领导，才有了强大的凝聚力。才有了克服一切艰难险阻、攻坚克难的顽强作风!才铸就了我们每一个铁道兵引以为自豪的铁道兵军魂!才有了我们今天得以继承和发扬的铁道兵精神!在此!

耕云种月

第一次，1982 年七月，我和连队上士、十二班班长，徒步穿越了一次奎先隧道，在出口的一个连队，（我们是二十四团），我第一次看见战友捡牛粪，第一次看见烈士墓。 1982年十月，我们从和静撤离，往河南，第一次看见了南疆铁路两边的烈士陵园！好几座！当初，十九岁的我，内心很震撼。此后，每次坐火车，经过大桥、隧道，我都会起立、立正，在心里向建设者故敬！忘不了天山雪，忘不了天山路，忘不了南疆线，忘不了印在心里的烈士陵园。  

刘丙方  

我是从农村参军的，特别羡慕汽车兵，因为掌握了吃香的技术，复原回家不愁找工作。但万万没想到，在天山开汽车竟然是如此艰苦、危险。不过话又说回来，正由于环境恶劣、条件艰苦，才造就了铁道兵部队的汽车兵比其他部队的同行技术更好。对越自卫还击战打响后，由于中越边境道路险恶，野战部队的汽车司机不敢驾车，便从铁道兵部队抽调一部分汽车司机来应急。面对被敌人破坏的桥梁、涵洞，仅仅放上两根钢轨，铁道兵的司机也能熟练地开过去。这是常年翻山沟、跨峻岭练就的真功夫，其他部队没有这种先天的条件。当时我在后方，听说这事以后，对我们铁道兵的汽车司机更加由衷地敬佩。

吴非

陶文《天山情》连载，篇篇都看。让我止不住泪落胸前的是隧道抢塌方救人的这篇。23团一连是鹰厦铁路大禾山隧道中闯过来的“尖刀连”，贵昆、成昆、襄渝、南疆线，一个硬仗接着一个硬仗，我院校毕业后在这个连当过两年排长，是我人生之幸。文中的胡家升连长等人，作者下连采访经历的人和事，似曾相识，历历在目。胡家升是我敬重的连长，贵州人，有勇有谋，是铁道兵基层干部的典型代表。天山情，铁兵情，饱含苦涩味的正能量，望后人永远记得他们。

翟运洪  

看到《天山情》勾起了我的回忆。我1977年元月1日从县座上了闷罐车，一路向西经过8天7夜到达新兵训练营和静县。新训结束后，坐车到青海天峻县修青藏线，8月底坐闷罐车到大河沿下车，归建机械团到达天山腹地修大西沟车站，1978年9月搬至库尔勒修北站，1981年4月“离别天山千里雪、单见东海万顷浪”，东去修兖石线。一生转战祖国的多个地方，至今还奋战在修高铁的工地上。下一代也参加了铁建系统，回想一生感概万千，真是为了铁路事业献了青春献终身，献了终身献子孙，但我无怨无悔！

　　1975年5月《铁道兵》报社副社长张登魁（前排左二）、新华社驻铁道兵记者陈远谋（前排左三）带领记者组到天山奎先达坂采访时，与团领导合影（前排左一为时任团政委闫宗文；后排左一为时任宣传干事陶福星）

2010年8月17日，安徽战友陶福星和家人一道在新疆战友李新学、何蜀疆等人的陪同下到天山为烈士扫墓。

　当年见证奎先隧道施工全过程的陆国强战友，站在奎先隧道出口处，感慨万千

1975年2月1日，二排左起：徐普祥、钱新才、毛学汉三位团首长与他们的警卫人员在天山奎先达坂留影

1978年5月，铁道兵歌舞团文艺战士在南疆铁路施工现场慰问演出

2012年5月20日，当年配合铁道兵二十三团参加奎先隧道施工的新疆铁指民兵五连战友重返战斗故地——天山奎先达坂

2014年7月10日，当年参加南疆铁路建设的部分战友站在6152米长的奎选隧道出口呼喊：“铁道兵二十三团万岁！”“铁道兵二十三团辉

2014年7月10日，二十三团女兵李建丽（左）、苗梅（右）重返南疆奎先隧道，激情喊到：“二十三团战友又回来啦！！！”

2014年7月重返新疆的战友在吐鲁番火焰山下留影。。

北京战友姚克新战友在天山烈士墓地哭战友。

参加新疆联谊活动全体战友合影留念

处在南疆线天山奎先达坂上的二十三团烈士墓地.

当年在奎先隧道施工中参加抢险战塌方18勇士部分战友于2015年10月在长沙聚会时的合影（前排左一为时任23团1连连长胡家升

付莲芝（左四）、苗梅（左五）两战友在吐鲁番维族人家欣赏民族文化。

来自北京、四川、山西、安徽、新疆五省市的战友相聚在乌鲁木齐。

天池美景好风光，这天公造化的自然美景给战友带来了无尽的享受。图为身披哈达的战友在享受天池之美。.

新疆联谊活动闭幕式结束后，出席新疆联谊活动的理事会成员和新疆通汇集团公司领导一起与新疆军区歌舞团演职人员合影留念。

宿州战友陶福星接受中央电视台《永远的铁道兵》摄制组采访。

原铁道兵23团战友、现任新疆自治区党委副秘书长杨力，在接受中央电视台《永远的铁道兵》摄制组采访。

在祭奠仪式上，战友们将一叠叠冥钱撒向烈士墓地上空，示意着对烈士们的哀思。

战友们越戈壁，跨沟沿，翻山越岭，奔向二十三团烈士墓地。